互联网接管中国经济，阿里的1688与京东的新通路会取代经销商么？
发布时间：2016年05月18日 作者：西凤酒商城 查看次数次
【西凤酒商城】 不管你喜欢也好，不喜欢也好，互联网，正在全面接管中国的经济。而随着B2B模式的流通电商到来，零售商依然无可替代，但经销商的命运却被打上了一个大大的问号。
2015年，阿里集团建立了1688.com，揭开了互联网巨头向流通电商领域进军的序幕。1688以跨境电商为立足点，借自由贸易带来的零关税便利，大幅度降低了进口商品的成本，再通过旗下的菜鸟网络，实现低成本配送。1688的用户中，线上线下各占一半，也就是说，不仅仅天猫、淘宝的用户从中采购，很多线下实体店，也通过1688进货。在进口商品这样一个市场还不够成熟，网络还不健全的新兴市场中，作为一个高调的后来者，很容易在这个市场撕开一个口子，从而以跨境电商作为支点，进而进军国内流通电商。
对于经销商而言，如果阿里的1688是远虑，那么京东的新通路则是近忧了。新通路目前公布的信息有限，但从已有的信息中，可以看出，新通路是以三线以下城市和农村的中小零售店作为目标，并且组建大规模的地推团队。用意再明显不过了，彻底取代经销商、二级批发商的位置，让自己成为厂家与零售店之间的唯一中间环节。在新通路的发布会上，京东言必及厂商与零售商，对经销商吝惜到只字不提，其目的已经昭然若揭。如果说1688体现了马云的务实与智慧，那么新通路则体现了刘强东的野心与赌性。相对于1688的循序渐进，不断蚕食，新通路一上来就要彻底的实现“去中间化”理念，是不折不扣的鲸吞。
新通路如果成功改变中国的商业模式，对于厂商而言，是个机会，也是个挑战。机会在于，集中整合的全新销售网络，可以让自己的产品在非优势市场也有一战之力；而挑战在于，自己原来精耕细作的优势市场，也将面临闯入者的竞争。对于零售商而言，新通路并不会带来特别大的影响，因为对于他们而言，市场的承载能力是固定的，更丰富的品类不会带来销售额的大幅度提高，而省去中间环节所带来的利润空间，很快就会因为彼此之间的竞争而消耗殆尽，但对于经销商而言，一旦新通路所倡导的“去中间化”模式实现，毫无疑问，将是一场灭顶之灾。
阿里的1688，应该说是一款先天足，后天调的产品，然而，京东的新通路成算几何却是一个值得探讨的问题。我们先来看看新通路的优势在哪里。
优势一：体量与体系的结合
作为国内电商行业巨头，京东具有巨大的体量与知名度，从而保证了能够以不算特别巨大的推广成本实现新通路的告知性宣传。而在一二线城市，京东可以依托比阿里系更高效、体验更好的既有物流体系，在不明显增加成本的前提下，实现流通电商的零售店配送。
优势二：在厂商方面的话语权
作为与众多厂商都有合作的大型电商平台，京东与厂商有着很多可以探讨的共同利益，在与厂商的博弈中，京东有足够的资源去进行置换，从而提高对厂商的吸引力。同时，作为互联网商业的领头羊，面对众多对互联网一知半解的厂商，客户教育方面京东占有先机。更重要的是，在现今中国的快消品领域，品牌厂商在线下有多个销售渠道层级，当他们想推新商品或一些政策时，因为中间层级的限制，没有办法快速推广到终端零售客户那边，这而渠道的不可控，使得厂商在于经销商的博弈中缺少话语权。而新通路减少层级，信息对称的思路对厂商具有较强吸引力。
优势三：易于与零售商结盟
与京东合作，对于零售商而言，基本不需要付出什么代价，借助背后的强大资金，新通路可以为零售商提供较为优厚的政策支持，迅速完成圈地。
而新通路也存在着劣势。
劣势一：项目中的缺环需要时间和资金去解决
与传统经销商相比，新通路最大的问题在于，经销商与零售商之间，是一种强关系强连接的模式，而新通路需要解决从无关系无连接，到弱关系弱连接，再到弱关系强连接之间的升级问题，至于强关系强连接，恐怕是多长时间都不可能了。而对于新通路而言，其用户开发，客情维护还都没有充分开展，这是项目的缺环，即便借助于京东现有体量，能够充分降低开发成本，但由于其胃口巨大，总体开发成本依然是个天文数字，这个成本包括时间与资金。即使不考虑资金问题，其店面团队建设将花费大量时间，而在瞬息万变的互联网时代，占压大量资金去投入到一个相对陌生的领域当中去，恐怕风险不小。至于整合经销商，由于新通路本身“去中间化”的指导思维，无异于与虎谋皮，很难实现。
劣势二：中国快消品市场对地推依赖程度较高
中国零售商对产品的接受程度，往往取决于厂商的推广力度。可口可乐之类的品牌，也许不依赖地推，但哪怕康师傅、统一这种畅销知名品牌，也要经常进行促销、导购。而对于更小一些的厂商而言，其产品品牌影响力有限，更需要对市场进行精耕细作，这对传统经销商而言是轻车熟路的，但对于新通路这样的闯入者而言，则缺少足够的资源，即便日后拥有了这样的资源，也会因为巨大的管理成本而影响产品最终到店价格。换句话说，对厂商的服务，不是新通路这种集中式电商的长项。这也使得厂商在与其合作时，心存顾虑，不敢轻易冒得罪经销商的风险。
劣势三：配套体系依赖资金投入
京东自有物流是新通路的优势所在，但在三线以下城市，以及农村，这样的优势并不明显，新通路将面临和当初农村电商一样的问题——虽然容易解决得多。当然，在足够的资金支持下，这些都不是问题，那么足够的资金本身就成了一个问题。京东是否有足够的资金去建立这样一个配套体系？是否有足够的资金去应对激增的管理成本？体量更大的阿里系的谨慎态度，也许可以作为一个参考。
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